Transport / Logistique

Bien qu’initialement attirée par l’industrie du bois, Mélodie Balleuriod s’est enracinée dans la construction automobile. Mais davantage qu’aux produits, c’est à l’organisation des usines qu’elle est accro.

À 37 ans, Amandine Grapin a trouvé sa voie dans l’industrie ferroviaire. Aujourd’hui à Lyon, elle pilote une équipe d’ingénieurs au sein d’un technicentre de maintenance de la SNCF.

Dans le cadre de son projet Laval 2020, Wilo-Salmson France a cherché à optimiser les flux entre son usine de production de circulateurs et pompes, située à Laval (Mayenne), et sa plateforme logistique de Louverné, distante de 4 km. Une réflexion au terme de laquelle une nouvelle organisation a été mise en place.

Beaucoup d’entreprises partent du postulat que le transporteur (1) de leurs marchandises est responsable en cas de dommages survenant lors de leurs pérégrinations. Mais est-ce bien le cas ? Et quelles solutions privilégier pour être correctement indemnisé ? Les réponses de notre expert en assurances.

Schneider Electric se métamorphose. La mutation en cours, notamment celle de la «supply chain», embrasse tout le système économique du groupe industriel, fournisseurs et clients compris. Alain Leroy (Cl. 82), acteur de cette transformation, nous en trace les grandes lignes.

L’internet des objets offre de nouvelles perspectives de développement à l’industrie, au transport et à la logistique. Gains opérationnels et amélioration du service rendu au client en font partie, mais pas seulement. Bilan après la conférence du 12  mars à l’hôtel d’Iéna.

Développer une nouvelle génération de semi-remorques frigorifiques assurant la chaîne du froid avec des technologies moins polluantes, telle est l’ambitieuse mission confiée par l’entreprise Chéreau à un consortium d’industriels et de laboratoires, dont le Lampa, du campus d’Angers.

La ligne de Transdev entre Argenteuil et Sartrouville s’apprête à accueillir ses premiers bus 100 % électriques, que rien ne distingue au premier coup d’œil. Pour l’opérateur de transports en commun, cette exploitation s’inscrit dans une politique globale de transition énergétique.

Automatiser davantage la conduite afin d’augmenter la sécurité du conducteur et des passagers, tel est le sens des dernières innovations présentées par l’équipementier automobile ZF. Les fruits de cette politique, baptisée Vision Zero (1), sont déjà là.

La chaîne d’approvisionnement se complexifie, d’une logistique maîtrisée sur de gros volumes et monoclient à une logistique de consommation diversifiée à plus faibles volumes de commandes et clients multiples. Pour ses clients industriels, le directeur général de BMV, Jean-Alexandre Manchès (Cl. 201), imagine un cas de figure extrême et des solutions astucieuses. L’agilité par l’exemple.