Infrastructures ferroviaires : Des projets prometteurs

Pour Valéry Versailles (An. 90), chef de département à la direction innovation & recherche de la SNCF, les outils numériques et l’intelligence artificielle rendront les processus de maintenance plus sûrs, plus rapides et moins coûteux.

Par

Jean-Charles Guézel

28 février 2019

versailles-valery-sncf — VALÉRY VERSAILLES (AN. 90). Après l’Ensam, Valéry Versailles s’expatrie deux ans à Bangkok en tant que directeur adjoint d’Euro Asia Connectors fournisseur de câbles et de connecteurs. Retour en France en 1995 sur un site industriel de Thomson Tubes & Displays. Il y reste douze ans en occupant différentes fonctions dans les domaines du développement, de la qualité, de la production et du commerce. Après l’obtention d’un master en management stratégique d’entreprise, le gadzarts rejoint la SNCF en 2007. Il est embauché comme directeur technique à l’atelier de production de rails de grande longueur de Saulon-la-Chapelle (Côte-d’Or). Deux ans plus tard, Valéry Versailles part pour Paris, où il est nommé chef de la division maintenance des rails, puis chef de département à la direction innovation & recherche en 2013.

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