L’un des défis du TGV 5 (TGV de 5e génération attendu pour 2022), fruit d’un partenariat d’innovation entre Alstom et la SNCF, sera de réduire d’environ 20% les coûts de maintenance des voies et du matériel roulant. La montée en puissance de l’internet industriel (analyses des données, télédiagnostic, IdO) devrait y contribuer. Ici un opérateur du technicentre de Bordeaux.
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